日產汽車即將在本月下旬正式揭曉其全新聆風的神秘面紗，而在此之前，官方已迫不及待地向公眾透露了一系列設計亮點和研發背后的故事。
早在今年3月，日產就已率先展示了第三代聆風的外觀設計，新車摒棄了傳統的掀背造型，轉而采用了跨界風格，尾部設計則借鑒了快背轎跑的元素，顯得動感十足。如今，更多細節浮出水面，包括精致的LED頭燈、19英寸鋁合金輪轂，以及能夠根據氣流變化自動調節開閉的主動進氣格柵，這些設計無疑進一步提升了車輛的整體美感。
在充電接口方面，全新聆風支持NACS標準，為用戶提供了更多便利。新車還配備了可選裝的電子調光全景天窗，該天窗采用了電致變色玻璃與紅外反射涂層技術，無需傳統的物理遮陽板，即可實現光線的靈活調節。
據日產設計總監Nobutaka Tase介紹，這款聆風在空氣動力學方面表現卓越，堪稱日產量產車型中的佼佼者。其中，歐洲版車型的風阻系數低至0.25，而美國和日本版則為0.26，這一微小差異主要源于針對不同市場所采用的輪圈和后視鏡設計。歐洲版車型因其更為流暢的設計而獲得了更低的風阻系數。
在平臺方面，全新聆風與中型純電SUV艾睿雅共享CMF-EV平臺，這一平臺為新車帶來了全平地板和更加寬敞的內部空間。動力方面，日產已確認新車將采用單電機配置，并不提供四驅版本，但目標續航里程將超過482公里，滿足用戶的日常出行需求。
日產全球產品戰略副總裁Richard Candler表示，這一代聆風的開發目標是吸引那些習慣于駕駛燃油車的用戶。因此，在設計上，新車不僅追求更加流暢的外觀，還兼顧了實用性和長途駕駛能力。續航方面，新車目標續航里程為300至500公里，并支持快速充電技術，僅需40分鐘即可補充約200公里的續航里程。
自2010年問世以來，聆風憑借其出色的性能和品質贏得了全球消費者的青睞，累計銷量已接近70萬輛。在這一過程中，日產不斷從用戶反饋中汲取經驗，為新一代車型的開發提供了寶貴的支撐。聆風還是全球首款量產的純電動車型，其歷史地位不言而喻。
