大眾汽車集團(tuán)美國(guó)分公司的新掌門人Kjell Gruner近期在紐約車展上透露了一個(gè)令不少跑車愛(ài)好者失望的消息：奧迪R8這款傳奇的全輪驅(qū)動(dòng)超跑，目前并無(wú)重啟計(jì)劃。
在接受motor1等外媒采訪時(shí)，Gruner直言不諱地表示，奧迪R8的未來(lái)并不在公司的規(guī)劃之中。他強(qiáng)調(diào)，這更多是一個(gè)產(chǎn)品線選擇的問(wèn)題，需要考量市場(chǎng)上是否還有足夠的空間容納這樣一款中置引擎、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的超級(jí)跑車。顯然，在當(dāng)前的汽車市場(chǎng)趨勢(shì)下，這樣的車型已經(jīng)不再是大眾的重點(diǎn)發(fā)展方向。
奧迪R8自2007年問(wèn)世以來(lái)，憑借其4.2升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)和Quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，迅速成為了奧迪品牌的象征。隨后，R8還搭載了蘭博基尼提供的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，性能更加卓越。2015年，第二代R8亮相，其外觀經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，同時(shí)取消了手動(dòng)擋選項(xiàng)。然而，即便如此，這一代R8的生產(chǎn)還是在去年畫上了句號(hào)。
盡管奧迪R8的停產(chǎn)令人惋惜，但大眾汽車并未完全放棄對(duì)標(biāo)志性性能車的追求。盡管高爾夫GTI和R在2025年第一季度銷量不佳，但這兩款車型依然會(huì)繼續(xù)在市場(chǎng)上銷售。Gruner對(duì)此表示，美國(guó)市場(chǎng)從來(lái)就不是掀背車的主戰(zhàn)場(chǎng)，市場(chǎng)趨勢(shì)總是在不斷變化。
他進(jìn)一步解釋說(shuō)，過(guò)去掀背車曾風(fēng)靡一時(shí)，隨后小型面包車接過(guò)了流行的接力棒，而現(xiàn)在則是SUV的天下。SUV幾乎能滿足用戶的所有需求，因此在市場(chǎng)上占據(jù)了主導(dǎo)地位。至于掀背車，Gruner坦言它們不會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，而且這對(duì)大眾汽車來(lái)說(shuō)也無(wú)關(guān)緊要。
