近日，華為公司高層余承東在一場直播活動中，針對長途貨車駕駛安全提出了創新性的見解。他強烈建議在長途貨車上安裝高階智能駕駛技術，這一提議基于長途貨車司機常常面臨的長途跋涉與連續夜間駕駛所帶來的極度疲勞問題。
余承東強調，為長途貨車裝備高階智能駕駛技術具有深遠的意義。這項技術不僅能夠大幅度減少交通事故的發生概率，還能有效緩解司機的疲勞感，從而避免大量因疲勞駕駛而引發的悲劇，從根本上提升道路行駛的安全性。
事實上，華為在這一領域的布局早已初露鋒芒。回顧2023年10月，一汽解放與華為共同簽署了一份全面深化合作協議，其中特別提到了在AI、智能駕駛及智能座艙方面的專項合作備忘錄。這一合作標志著雙方在智能駕駛技術上的深入探索與緊密協作。
進一步追溯，早在去年年初，一汽解放在回應投資者關切時便已透露，與華為聯袂開發的自動駕駛產品正處于概念設計的關鍵階段。據悉，雙方合作的自動駕駛產品將首先應用于L4級別的低速場景，并預計在2025年年底實現量產應用。這一消息無疑為智能駕駛技術在物流運輸行業的廣泛應用鋪設了堅實的基石。
余承東的此番言論，不僅展現了華為在智能駕駛技術領域的前瞻視野，也為長途貨車行業的安全發展提供了新的思路與方向。隨著技術的不斷進步與應用的持續深化，智能駕駛技術或將成為重塑物流運輸行業格局的重要力量。
