雷軍在跨年直播中分享了小米汽車在充電樁領域的長遠規劃，強調當前的核心任務仍然是專注于汽車制造。
他提到，盡管小米汽車內部已經成立了充電樁專項團隊，并且團隊中有成員建議小米應著手自建充電樁設施，但雷軍認為，首要之事仍是確保汽車產品的質量和性能。他堅信，只有當小米汽車達到一定的制造成熟度后，才適合進一步拓展充電樁業務。
雷軍指出，當前市場上的公共充電樁數量已經相對充裕，而且小米的首款汽車SU7已經成功實現了與超過99%的第三方充電樁的兼容。這一成果的取得，得益于小米對200多種不同型號充電樁的廣泛測試與優化。
小米SU7在充電樁兼容性方面做出了巨大努力，通過實際測試7萬根公共充電樁，發現并解決了數百個問題，顯著提升了充電樁的兼容性和用戶體驗。雷軍表示，小米SU7致力于成為市場上與公共充電樁兼容性最佳的電動汽車之一。
在小米汽車積極提升充電樁兼容性的同時，蔚來、小鵬、理想等新能源汽車品牌也展現出了開放的姿態。這幾家公司的充電樁已經全面向小米汽車開放，雷軍在直播中對這三家公司的開放態度表示了贊賞，認為這體現了行業內的合作與共贏精神。
