近日，海外知名汽車媒體Insideevs發(fā)布了一組關(guān)于極氪7X在歐洲進(jìn)行路試的實(shí)車照片，預(yù)示著這款車型即將進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，盡管具體上市時(shí)間尚未對(duì)外公布，但預(yù)計(jì)將在2025年正式亮相。
從曝光的照片中可以看出，極氪7X的海外版本與國(guó)內(nèi)在售車型在外觀設(shè)計(jì)上保持了高度一致性。不過，有幾個(gè)細(xì)微的差別值得注意：測(cè)試車輛并未搭載國(guó)內(nèi)車型上的一體式燈幕和激光雷達(dá)，同時(shí)采用了全新的六輻式輪轂設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，國(guó)內(nèi)車型的長(zhǎng)寬高分別為4825/1930/1656（1666）毫米，軸距達(dá)到2925毫米，預(yù)計(jì)海外版本的車身參數(shù)不會(huì)有太大變化。
內(nèi)飾方面，盡管目前尚未有海外版實(shí)車內(nèi)飾圖片的流出，但參考國(guó)內(nèi)車型，極氪7X延續(xù)了極氪家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體布局簡(jiǎn)約而不失時(shí)尚感。車內(nèi)配備了懸浮式中控屏，以及全景天窗、后排多媒體屏幕、中央扶手屏和無(wú)線充電面板等豐富配置。在儲(chǔ)物空間方面，車輛后備廂容積達(dá)到616升，前備廂容積為62升，滿足了用戶多樣化的儲(chǔ)物需求。
在動(dòng)力方面，極氪7X基于SEA模塊化架構(gòu)打造，支持800伏高壓平臺(tái)，搭載了SiC碳化硅后電機(jī)。提供后驅(qū)與四驅(qū)兩種動(dòng)力配置，后驅(qū)版最大功率達(dá)到310千瓦，峰值扭矩為440牛·米，在CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)780公里；四驅(qū)版綜合功率高達(dá)475千瓦，綜合扭矩為710牛·米，續(xù)航里程為705公里，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能和續(xù)航能力。
對(duì)于海外版極氪7X是否會(huì)針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整，目前尚無(wú)確切消息。不過，考慮到運(yùn)輸和稅費(fèi)等因素，極氪7X在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)預(yù)計(jì)將顯著高于國(guó)內(nèi)。以極氪X為例，其在國(guó)內(nèi)的起售價(jià)為14.9萬(wàn)元，而在歐洲市場(chǎng)的售價(jià)則高達(dá)44990歐元（約合34.4萬(wàn)元人民幣），這一價(jià)格差異或許能為極氪7X在歐洲市場(chǎng)的定價(jià)提供一定的參考。
