近日，有三位不愿透露姓名的知情人士爆料，特斯拉正計劃在上海超級工廠推出一款成本更低的Model Y車型，以應對在中國市場的激烈競爭，并試圖奪回失去的市場份額。
據悉，這款新車型的內部代號為E41，將利用現有的生產線進行生產。特斯拉的這一舉措旨在通過降低生產成本，提供更具有競爭力的價格，以應對來自中國本土電動汽車制造商的強勁挑戰。
其中兩位知情人士透露，特斯拉預計將在2026年，通過其產量最大的上海工廠開始量產這款低成本Model Y。與現有的Model Y相比，新車型的車身尺寸將有所減小，但生產成本預計將降低至少20%。現有的Model Y作為一款中型SUV跨界車，在中國市場的零售價為263,500元人民幣。
知情人士還表示，這款低成本Model Y將主要針對中國市場銷售，以鞏固特斯拉在中國電動汽車市場的地位。同時，特斯拉也計劃在歐洲和北美生產這款車型，但具體的時間表尚未公布。
今年1月，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾宣布，公司將在2025年上半年推出低成本車型，但當時并未透露更多細節。而此次的爆料，則首次披露了這款低成本車型的項目名稱以及成本降低的規模。
Model Y在2023年和2024年連續兩年成為中國最暢銷的汽車，但面臨著來自國內電動汽車制造商的激烈競爭。在過去一年中，中國本土企業至少推出了六款與Model Y競爭的車型，其中小米的YU7跨界車被認為是Model Y的最強勁競爭對手。
特斯拉在中國市場的份額在過去一年中有所下滑，從2022年的11.7%下降至2023年的10.4%。與此同時，小米作為全球第三大智能手機制造商，自今年4月開始銷售汽車以來，其SU7轎車的月銷量已經超過了特斯拉的Model 3。
為了應對競爭，特斯拉正在快速開發現有車型的不同版本，并計劃在今年晚些時候在中國推出Model Y的六座版本。隨著中國市場的日益重要，特斯拉正加大在該市場的投入，以應對歐洲和美國市場銷量的下滑。
特斯拉最近并未宣布除2026年的自動駕駛Cybercab機器人出租車之外的全新產品計劃。相反，公司正通過不斷優化現有車型，以更低的價格和更高的性價比，來應對來自中國本土電動汽車制造商的挑戰。
業內人士認為，特斯拉的這一舉措將對其在中國市場的競爭力產生積極影響，但也需要面對來自國內企業的激烈競爭。未來，特斯拉將如何在中國市場保持領先地位，值得持續關注。
特斯拉在推出低成本車型的同時，也需要平衡產品質量和成本控制之間的關系，以確保新車型能夠滿足消費者的需求和期望。
