近日，我國(guó)科技領(lǐng)域再傳捷報(bào)，首艘自主設(shè)計(jì)并建造的大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)即將揚(yáng)帆起航，執(zhí)行其歷史性的首次科考任務(wù)。據(jù)央視新聞報(bào)道，此次任務(wù)的目的地是南海，將進(jìn)行一系列鉆探試驗(yàn)。
“夢(mèng)想”號(hào)的誕生，標(biāo)志著我國(guó)成為全球少數(shù)幾個(gè)能夠自主建造大洋鉆探船的國(guó)家之一。目前，全球范圍內(nèi)在役的大洋鉆探船寥寥無(wú)幾，其中美國(guó)的“決心”號(hào)已退役，而日本的“地球”號(hào)仍在服役。這兩款鉆探船的最大鉆探深度分別為9150米和10000米。然而，“夢(mèng)想”號(hào)以最大鉆探深度11000米的能力，刷新了世界紀(jì)錄，成為鉆探深度最大的大洋鉆探船。
中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局廣海局研究員孫珍指出，“夢(mèng)想”號(hào)不僅鉆探能力出眾，更是全球唯一一艘有望打穿莫霍面的大洋鉆探船。莫霍面，即地殼與地幔的分界面，通常位于海床以下5至10千米，這一成就無(wú)疑將極大地推動(dòng)地球科學(xué)的研究。
在技術(shù)方面，“夢(mèng)想”號(hào)同樣表現(xiàn)出色。中國(guó)船舶七〇八所總設(shè)計(jì)師張海彬透露，該船的定位能力極為突出，能夠在9級(jí)風(fēng)下360度保持船舶位置，甚至在12級(jí)臺(tái)風(fēng)下也能保持有利艏向，其最大作業(yè)海況相比國(guó)外最先進(jìn)的大洋鉆探船提升了40%以上。這一技術(shù)突破，無(wú)疑為“夢(mèng)想”號(hào)的深海科考任務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
“夢(mèng)想”號(hào)的生活區(qū)設(shè)計(jì)同樣人性化，涵蓋了艙室、餐廳、指揮大廳、駕駛室等多個(gè)功能區(qū)域，全部采用智能控制系統(tǒng)。乘員只需通過(guò)控制面板，就能輕松調(diào)節(jié)房間內(nèi)的照明、溫度和背景音樂(lè)，極大地提升了居住的便捷性和舒適度。這樣的設(shè)計(jì)，無(wú)疑為長(zhǎng)期在海上工作的科考人員提供了良好的生活條件。
“夢(mèng)想”號(hào)大洋鉆探船總噸位達(dá)33000噸，船長(zhǎng)179.8米，型寬32.8米，續(xù)航能力達(dá)15000海里，可在海上連續(xù)工作120天。該船由自然資源部中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局聯(lián)合中國(guó)船舶集團(tuán)等多家單位共同設(shè)計(jì)建造，體現(xiàn)了我國(guó)在海洋科技領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。
作為全球最先進(jìn)的大洋鉆探船，“夢(mèng)想”號(hào)不僅鉆探能力強(qiáng)，還配備了全球面積最大、功能最全的船載實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室總面積超過(guò)3000平方米，涵蓋了海洋科學(xué)、微生物、古地磁等九大領(lǐng)域，采用數(shù)字孿生等信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了鉆采作業(yè)全過(guò)程監(jiān)測(cè)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)智能協(xié)同。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)，無(wú)疑將極大地提升科考效率和研究成果的質(zhì)量。
“夢(mèng)想”號(hào)的即將起航，不僅標(biāo)志著我國(guó)在深海科考領(lǐng)域取得了重大突破，更為全球海洋科學(xué)研究注入了新的活力。我們期待“夢(mèng)想”號(hào)在未來(lái)的科考任務(wù)中，能夠取得更多令人矚目的成果，為人類探索海洋奧秘作出更大貢獻(xiàn)。
