賽力斯副總裁康波近日披露，增程混動技術正受到市場的熱烈追捧，其數據顯示問界M9用戶中有高達90%選擇了增程版，預示著該技術將成為未來幾年的主流動力類型。
增程混動的核心技術主要集中在增程器與動力電池上，這兩部分的提升是推動技術發展的關鍵。在廣州車展上，賽力斯展示了其全新一代的超級增程系統，該系統在業內達到了領先水平。
新推出的增程系統是基于“賽翼（C2E）”高集成化增程架構與“RoboREX 智能控制技術”構建而成。賽翼架構通過改變增程器的工作模式，實現了主動能量管理，從而提高了整體效率。
據悉，新一代系統不僅將綜合油耗降低了15%，還將噪音感知減少了90%。更令人矚目的是，其增程器的實際效率超過了3.6kWh/L，意味著每升油能夠產生超過3.6度的電量。
賽力斯在增程技術的研發上早有布局，自2016年起便投身于該領域。經過幾年的努力，2019年成功實現了增程器的量產，而如今展出的賽翼架構增程器已經是其第五代產品。
賽力斯的增程技術受到了業界的廣泛認可，目前已與12家行業伙伴建立了合作關系。今年1至9月，賽力斯增程器的累計銷量超過了32萬臺，同比增長率更是飆升至超過1000%。
