離發布僅剩 1 個月，理想 L9 還有多少秘密?近日，理想汽車在其官方微博上正式公布了旗下第二款車型 —— 理想 L9。在網絡上熱傳了接近 1 年的理想 X01(內部代號)終于得到官方正名。
理想汽車給理想 L9 的定義為“為家庭打造的全球智能旗艦 SUV”，從這個定義分析，理想 L9 將會面向家庭多人用車場景，智能化將成為新車亮點以及新車將成為理想汽車的家族旗艦。
隨后，理想汽車覺得只發布名稱不“過癮”，又在一周內發布了兩張車輛內飾圖并公布了車輛智能化的部分配置。
▲ 理想汽車微博截圖
從官方發布的圖片和信息來看，新車直接砍掉了液晶儀表盤，用類似蘋果 Touch Bar 和大尺寸 HUD 的顯示交互設備取代;車內前后排共有三塊 15.7 英寸的 3K 大屏;搭載 2 顆目前最強的高通 8155 座艙芯片以及用上了 3DToF 傳感器用于交互……
除了官方公布的信息外，我們也來到位于北京市順義區的理想汽車北京研發中心周圍逛了逛，在周邊道路上也偶遇了多輛正處于道路測試狀態的理想 L9，新車給人的第一感覺就是“大”，十分符合家族旗艦的定位。
從目前已有的信息來看，理想 L9 已經具有在國內智能電動車市場成為爆款的兩大潛質 —— 智能化配置高、車身尺寸大。至于理想 L9 是否真正可以成為繼理想 ONE 之后的新爆款，還是需要等上市交付后市場和消費者給出答案。
一、理想研發中心偶遇 L9 新車續航可達 1200km
就在理想汽車發布理想 L9 內飾圖的前一天，我們湊巧來到了理想汽車北京研發中心附近逛了逛。
理想汽車北京研發中心位于北京市順義區，作為理想汽車的研發中心，附近的幾條街道上隨處可見各種配色的理想 ONE。
▲ 理想汽車北京研發中心
在繞著理想汽車北京研發中心周圍溜達兩圈之后，我們偶遇了正在進行道路測試的理想 L9。
理想 L9 定位于大型 SUV 車型，通過我們的實際觀察，新車的三圍尺寸與奔馳 GLS 比較接近。從車身側面來看，理想 L9 的前機艙比較修長，幾乎占了整車長的 1/3，從遠處看理想 L9 很像一條“船”。
▲ 理想 L9
從外觀來看，新車的激光雷達大概率安裝在風擋玻璃上，并采用升降式開啟方式。這樣不僅可以降低車輛的風阻系數，還可以有效保護激光雷達不受損壞。
此前，根據理想汽車公布的信息，理想 L9 的價格區間為 45 萬元～50 萬元之間，所以新車可能不會延續理想 ONE 全系一個配置(顏色、輪轂可選)的玩法，而激光雷達就很可能成為其中一個選配項。
另外，結合理想汽車發布的官圖和我們拍到的圖片來看，理想 L9 將采用彈出式隱藏門把手，同樣可以降低車輛的風阻系數。
▲ 新車將采用隱藏式門把手
當理想 L9 測試車在園區內低速行駛時，給我們的第一感受就是安靜，沒有明顯的電機聲。當時我們僅與理想 L9 隔了一個鐵柵欄(直線距離 3 米左右)。
這種安靜可能有兩個原因，其一是目前理想 L9 還處于偽裝測試階段，我們旁邊的這輛車可能還沒有匹配量產電動車所必需的低速提示音，所以車輛在低速行駛時很安靜。其二是理想 L9 作為一款增程式電動車，車輛在低速行駛且電池有電的情況下，增程器并不會介入工作，也就不會產生聲音。
▲ 理想 L9 測試車
除了遇見低速行駛的理想 L9 外，我們還在十字路口看到了理想 L9 從靜止到加速起步的全過程。
理想 L9 在紅綠燈起步加速時，車頭有一些上揚，看起來氣場十足。從視覺觀感上看，新車加速能力與此前網傳理想 L9 宣傳要點中所提的 5.9 秒比較接近。在車輛加速過程中可以明顯聽到增程器工作的聲音，再加上理想 L9 高大車身所產生的風噪，整輛車經過時動靜不“小”。
▲ 理想 L9 的尾部設計
續航方面，理想汽車也在發布的兩張內飾圖中悄悄劇透了一下。
在官方公布的圖片中，理想 L9 表顯滿電續航可以達到 200km，滿油續航達到 1000km，整車的 CLTC 續航里程可以達到 1200km。如果結合理想 ONE 車主實測的續航里程推斷，理想 L9 滿油滿電的實際續航應該會在 900km 左右。
當然，車輛實際的續航表現與路況、車速等條件都息息相關，具體的續航里程還要等到交付后車主實測才能得出結論。
▲ 官方透露的續航里程以及車尾設計
在偶遇理想 L9 的過程中，我們還意外地發現了理想的另一款新車，代號或為理想 X02。
該車的尾部造型與理想 L9 有明顯不同，前者后牌照架位于車輛的后保險杠上，而理想 L9 的牌照架位于車輛的后尾門上，并且兩車的尾燈也不一樣。
顯然，該車與理想 L9 測試車并不是一款車型。
▲ 理想 L9 測試車(上)、疑似理想 X02 測試車(下)
二、內飾首次曝光 Touch Bar+HUD 取代儀表盤
在我們偶遇理想 L9 的第二天，理想汽車就在其官方微博上發布了兩張理想 L9 的前 / 后排內飾圖。
從前排內飾圖上看，整車中控最大的亮點就是直接砍掉了傳統儀表盤，取而代之的是方向盤上一個長方形顯示屏和大尺寸 HUD。
▲ 理想 L9 前排內飾
方向盤上這塊顯示屏也就是網傳理想新車宣傳要點中的 Touch Bar 功能。雖然在官方發布的圖片里該區域只有一個理想汽車的 Logo，但是從此前曝光的照片來看，該區域可以控制車輛的開啟 / 關閉輔助駕駛功能、開啟后尾門、充電管理、自動泊車等功能。
值得注意的是，結合此前網傳的諜照和本次的官圖來看，該區域很有可能僅為單色顯示，并不能顯示彩色信息。而使用成本相對較低的單色屏幕也就可以讓方向盤的成本相應變低，從而降低車主后期維修、換件的成本。
▲ 方向盤上的交互區域
如果方向盤上的 Touch Bar 區域用于快捷操作車輛功能，那么前面的大尺寸 HUD 將會用于顯示道路信息、速度信息以及導航信息的功能。
傳統儀表盤上的幾大功能也就被這兩個“屏幕”一分為二。
根據理想汽車的官方描述，理想 L9 將會標配超大尺寸的 HUD。從發布的圖片來看，新車 HUD 的投影面積比較大，可以顯示導航信息、車道信息(輔助駕駛是 / 否開啟)和當前的車速、道路限速、所處擋位等信息。
如果仔細看這三塊顯示區域，可以發現其并不連為一體，而是與理想 ONE 車型儀表盤的顯示分區比較接近，后者的顯示內容可以根據車主喜好進行組合，除了上述的顯示內容外，還可以顯示能耗、音樂等信息。
▲ 理想 L9 的 HUD(上)和理想 ONE 儀表(下)的顯示內容
所以，理想 L9 的 HUD 很有可能也支持自定義界面顯示，顯示內容類型應該與理想 ONE 儀表盤保持一致。
此外，不論是從圖片還是理想汽車的描述中，時下前沿的 AR-HUD 可能不會出現在理想 L9 上。
有意思的是，理想 L9 位于主 / 副駕旁的空調出風口采用了細條縱向設計，并配有鍍鉻裝飾，并與奔馳全新一代 S 級(W223)的出風口非常相似，一定程度上提升了理想 L9 前排內飾的高級感。
▲ 理想 L9(上)與奔馳 S 級(下)同款的前排出風口
三、全車 3 塊 OLED 大屏 雙 8155 芯片保駕護航
從主駕駛位向右，視野將會被一個尺寸巨大的雙聯屏所占滿。
從理想汽車發布信息來看，新車前排的雙聯屏并不是一整塊屏幕，而是由兩塊尺寸為 15.7 英寸的 OLED 顯示屏組成，兩屏幕之間的黑邊比較正常，在視覺觀感上型為一體。而屏幕四周的黑邊相對比較窄，可以算是一種“全面屏”。
據悉，這兩塊屏幕的分辨率分別為 3K，再加上高對比度的 OLED 屏幕，顯示效果直追蘋果的 iPad Pro 等產品。
整體來說，這兩塊屏幕無論是從顯示面積還是顯示材質上來說，都相較理想 ONE 有了很大提升。對于一款面向 2022 年、2023 年的新車來說，理想 L9 的中控屏幕配置可以說是誠意滿滿。
▲ 理想 L9(上)、理想 ONE(下)車內屏幕對比
顯示內容方面，理想 L9 的雙聯屏與理想 ONE 右側的兩塊屏幕保持一致，從左至右分別為中控屏和娛樂屏幕。
從理想汽車發布的圖片來看，理想 L9 的中控屏整體被分成了三塊，并沿用了理想 ONE 上的卡片式布局。
其中，屏幕左側區域顯示車道信息、輔助駕駛信息、導航信息等，車輛目前所處的擋位顯示在屏幕最左側;而整塊屏幕底部也有一排快捷圖標，可以打開車輛信息、地圖導航、音樂以及空調設置等菜單。
整體來說，該區域的 UI 設計和擺放方式都與特斯拉比較接近。
▲ 理想 L9(左)與特斯拉(右)的中控顯示內容對比
中控屏的中間和右側分別顯示導航信息、音樂播放器以及里程信息，整體的排布樣式與蘋果 CarPlay 類似。
中控屏幕右側為一塊娛樂顯示屏，副駕駛可以在屏幕上觀看視頻。相較于理想 ONE，娛樂屏幕的增大可以給副駕帶來更好的觀乘體驗。
擁有了兩塊高素質的屏幕，那么音響系統也就不能“拖后腿”。
理想汽車目前并沒有公布車內揚聲器的數量以及總功率，但我們從前排圖片中共找到 9 個音響設備(包括麥克風)，主 / 副駕駛側各有 4 個，中控后方有一個。
▲ 理想 L9 前排的音響配置
要想讓全車五大顯示設備和“理想同學”語音交互流暢運行不卡頓，強大的座艙芯片和聯網能力必不可少。
根據理想汽車官方發布的資料來看，理想 L9 將搭載兩顆目前最強的高通 8155 座艙芯片，系統具有 24GB 的內存以及 256GB 高速存儲空間。此外，新車還支持雙 5G 運營商切換，確保高速網絡的接入。
▲ 理想汽車官方發布的車機參數
理想 L9 這套座艙“內核”配置已經堪比“安卓機皇”。
此外，理想 L9 前排還有像是雙無線充電、氛圍燈、對開式扶手箱以及冷暖杯架等舒適性配置。
四、二排裝上了吸頂電視 Tof 傳感器或有大作用
作為一臺官方定義“為家庭打造的全球智能旗艦 SUV”，理想 L9 的第二排空間一點都沒“含糊”。
從官方發布的圖片來看，理想 L9 第二排最亮眼的莫過于一臺吸頂“大彩電”。據介紹，后排的屏幕尺寸、分辨率等參數與前排的兩個屏幕保持一樣，尺寸同為 15.7 英寸，分辨率可以達到 3K。
▲ 理想 L9 的第二排內飾
其實，在車內第二排安裝吸頂顯示屏并不是新鮮事，此前像是豐田賽那、日產貴士等 MPV 車型都在第二排配有吸頂顯示屏。而理想 X01 則是 SUV 車型中為數不多的擁有此配置車型。
值得注意的是，在理想汽車官方發布的信息中，提到了“三維空間交互”。
根據官方描述，車內擁有六顆麥克風以及 3DToF 傳感器，配合理想汽車自研的以深度學習為基礎的多模態三維空間交互技術，在車內將以人類最自然的方式進行交互。
▲ 理想汽車官方發布的信息
六顆麥克風對應著六個座位，這也就意味著理想 L9 車內的六個乘客都可以分音區召喚“理想同學”來控制車輛功能。
并且，除了傳統技藝“理想同學”外，理想 L9 還新增了 3DToF 傳感器并采用多模態三維空間交互技術，新車可能會支持手勢控制以及肢體控制功能。
畢竟，語言和手勢才是人類最自然的交互方式。
▲ 二排的麥克風(上)和 3DToF 傳感器(疑似)
此前，手勢控制功能已經出現在像是寶馬、奔馳等豪華品牌的 D 級轎車中，但該功能大部分僅為前排乘客專屬，并且功能豐富度比較單一，識別成功率也比較低，所以這類功能此前基本都是噱頭大于實用。
但理想汽車表示，理想 L9 的這套三維空間交互可以讓下到幼兒園的小朋友上到七八十歲的長輩們輕松使用，所以該功能應該比較實用且識別成功率也比較高。
除了上述的“吸頂彩電”和三維交互外，理想 L9 第二排的舒適性配置也直接拉滿，像是座椅腿托、座椅加熱通風按摩、小桌板統統一應俱全。
有意思的是，理想汽車官方發布的圖片中，車內的過道處配有一個冷熱冰箱，冰箱內放置了兩個奶瓶，此時顯示的溫度為 45 攝氏度，而嬰兒適飲的奶粉溫度就是 45 度。
由此可見，理想 L9 的內裝配置可謂照顧到了家庭中不同年齡段的用車需求，再次佐證了官方給它的定義。
▲ 理想 L9 的第二排控制島臺
結語：理想汽車或占據先機
隨著理想汽車正式官宣理想 L9，新車的秘密已經越來越少。據悉，該車將于今年北京車展期間正式亮相，從此理想汽車只靠理想 ONE“孤車奮戰”的局面將會被改變。
作為國內造車新勢力的頭部玩家，理想、蔚來、小鵬都已經官宣將在 2022 年推出自家的全新 SUV 車型，并且都將在 2022 年下半年開始交付。所以，對于這三家公司來說，在相差不多的時間節點發布各自全新 SUV 車型，可以理解成一次重新起跑的機會。
隨著國內三胎政策的放開，SUV 車型將成為更多家庭購車買車的剛需，從已經透露出的參數來看，理想 L9 可以滿足家庭中不同年齡段車主的需求，有成為下一個“爆款”的潛力，也就可以幫助理想汽車在整條智能電動車賽道中占據領先地位。
