近日，西安至十堰高速鐵路建設(shè)迎來(lái)重要里程碑，漢江特大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍。這座大橋由武九客專湖北公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理，鐵一院承擔(dān)勘察設(shè)計(jì)，中鐵十一局負(fù)責(zé)施工。作為國(guó)內(nèi)最大跨度的梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋，漢江特大橋的設(shè)計(jì)主跨達(dá)到了420米。
漢江特大橋坐落于湖北省十堰市鄖陽(yáng)區(qū)，是西十高鐵項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程。大橋全長(zhǎng)917.45米，擁有兩座高達(dá)186.5米的H形主塔，并設(shè)置了80對(duì)斜拉索，采用空間雙索面體系以扇形布置，展現(xiàn)出其雄偉壯觀的設(shè)計(jì)。
據(jù)中鐵十一局西十高鐵項(xiàng)目總工程師普銀波介紹，漢江特大橋所采用的梁桁組合結(jié)構(gòu)是一種創(chuàng)新的橋梁設(shè)計(jì)形式，這在高速鐵路斜拉橋的建設(shè)中是首次應(yīng)用。施工過(guò)程中，建設(shè)者首先完成了混凝土主梁的建設(shè)，隨后在其上安裝了鋼桁梁，這一獨(dú)特的施工方式確保了大橋的穩(wěn)定與安全。
西十高鐵線路自陜西西安起始，向東南方向穿越秦嶺山脈，途經(jīng)商洛，最終抵達(dá)湖北十堰，全長(zhǎng)約255.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)350公里。這條高鐵線路的建設(shè)，將極大地縮短西安與十堰之間的通行時(shí)間，預(yù)計(jì)通車后，兩地之間將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)，同時(shí)，西安至武漢的行程也將縮短至約2.5小時(shí)。
漢江特大橋的順利合龍，標(biāo)志著西十高鐵建設(shè)取得了重大進(jìn)展，為項(xiàng)目的整體推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著后續(xù)工程的持續(xù)進(jìn)行，西十高鐵有望成為連接陜西與湖北的重要交通紐帶，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域間的交流與合作。
