近期，汽車業界內掀起了一場關于日系車是否全面落后的熱議，這場討論起源于上汽大眾高管在途昂Pro上市發布會上的言論。
上汽大眾銷售與市場執行副總經理傅強在發布會上直言不諱，他提到日系車在中國汽車市場上已經失去了往日的競爭力，認為它們缺乏足夠的創新來應對市場的挑戰。傅強還對其他競爭對手進行了點評，他指出BBA雖然擁有出色的底盤和動力系統，但在智能化方面卻相對滯后；而一些新勢力車型雖然在城市駕駛、舒適性和智能化上表現不俗，但在長途行駛能力上仍有待提升。
傅強的這番言論迅速引起了業界的廣泛關注，尤其是被點名的日系車企之一——東風日產。作為回應，東風日產新能源品牌總經理王騫近日在社交媒體上發文，表達了對這一觀點的不同看法。
王騫表示，在當下電動化、智能化的浪潮中，合資車企需要做的不是相互拆臺，而是本土化奮起直追。他強調，日產作為中國市場的一股重要力量，始終致力于為消費者提供高質量的產品和服務。為了證明這一點，他特別提到了日產即將推出的N7車型，這是一款面向家庭用戶的中高級純電轎車，不僅智能化配置拉滿，還配備了冰箱、彩電、沙發和音響等舒適性設施。
王騫的回應不僅停留在文字上，他還以實際行動來展示日產的決心和實力。據悉，日產N7座艙品鑒會將于3月19日至21日在上海舉行，王騫特別邀請上汽大眾參加，希望雙方能夠共同進步。
更有趣的是，王騫還分享了一張圖片，顯示日產直接將N7新車開到了上汽大眾公司門口，這一舉動無疑是對傅強言論的一種直觀回應。
王騫在回應中還提到，他對于傅強的發言感到震驚，認為在相互尊重的大環境下，這種“五十步笑百步”的行為并不可取。他自信地表示，N7在智能化方面領先上汽大眾的ID系列一個代際，同時也領先VW的產品線12至18個月。
這場由上汽大眾高管言論引發的熱議，不僅展示了汽車業界內對于日系車市場地位的關注，也反映了在電動化、智能化浪潮下，合資車企面臨的機遇與挑戰。無論是上汽大眾還是東風日產，都在努力通過技術創新和產品升級來提升自己的競爭力，以期在激烈的市場競爭中占據更有利的位置。
