小米集團總裁盧偉冰近期在財報電話會上，詳細闡述了小米汽車業務的現狀與未來規劃。他透露，小米對于2025年汽車業務的毛利率持有樂觀態度，預計將達到甚至超過2024年第一季度的水平。盡管目前該業務仍處于大規模投入階段，涵蓋核心技術研發、多車型開發、工廠建設及智能駕駛技術等多個方面，且還有一些不便透露的投入，但小米內部并未設定明確的盈利時間表，而是致力于逐步改善盈利狀況。
在談及業務瓶頸時，盧偉冰直言不諱地指出，當前小米汽車面臨的最大挑戰在于交付，而交付的關鍵則在于產能。為此，小米正積極提升產能，一方面挖掘現有產線的潛力，另一方面通過召開供應商大會，尋求合作伙伴的幫助?；谶@一策略，小米已將2025年的年度交付目標從30萬輛上調至35萬輛，確保包括小米SU7和SU7 Ultra在內的所有車型都能順利交付。
盧偉冰還透露了小米在銷售渠道上的拓展計劃。他表示，今年小米將大幅增加500平方米以上的大型門店數量，這些門店將同時銷售汽車和3C產品，預計總數將達到400家以上。這一消息顯示出小米在汽車銷售領域的雄心壯志，以及市場對小米汽車的熱烈期待。
回顧小米集團發布的2024年全年財報，智能電動汽車分部收入達到328億元，其中智能電動汽車收入占321億元，其他相關業務收入為7億元，整體毛利率為18.5%。盡管經調整后凈虧損為62億元，但第四季度智能電動汽車等創新業務分部的毛利率已提升至20.4%，顯示出業務盈利能力的逐步提升。在2024年全年，小米交付了136,854輛SU7系列汽車，智能電動汽車的平均銷售價格為每輛234,479元。
盧偉冰的發言和財報數據共同揭示了小米汽車業務的現狀與前景。盡管面臨諸多挑戰，但小米仍在不斷努力提升產能、拓展銷售渠道，并致力于改善業務盈利能力。隨著市場的不斷變化和競爭的日益激烈，小米汽車能否在激烈的市場競爭中脫穎而出，成為消費者心中的優選品牌，仍需時間給出答案。
