近期，比亞迪集團的品牌與公關(guān)高層李云飛在社交媒體上公開發(fā)文，向鴻蒙智行表示祝賀，其言辭中透露出對比亞迪與華為在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的共鳴。李云飛在賀文中提到，鴻蒙智行的尊界S800技術(shù)發(fā)布會圓滿落幕，雙方在技術(shù)追求與應(yīng)用目標上，均將用戶的安全與體驗置于首位，展現(xiàn)了中國科技界你追我趕、共同進步的良好態(tài)勢。
李云飛進一步指出，華為新發(fā)布的途靈龍行平臺所倡導的全域融合架構(gòu)，與比亞迪早在去年一月推出的璇璣架構(gòu)在整車智能理念上不謀而合。他以比亞迪的騰勢Z9/GT為例，這兩款車型采用三電機設(shè)計，不僅具備獨特的蟹行模式和極致轉(zhuǎn)向能力，還能在高速行駛中遭遇爆胎時保持車身穩(wěn)定。李云飛表示，比亞迪的云輦主動預瞄系統(tǒng)與尊界的凌波微步技術(shù)，都是主動安全智能技術(shù)的杰出代表。
李云飛還透露了一個重磅消息：比亞迪即將推出的旗艦SUV車型——騰勢N9，預計將于今年3月正式上市。據(jù)悉，該車型已開始預售，吸引了眾多消費者的關(guān)注。
關(guān)于途靈龍行平臺，它是一款采用分布式電驅(qū)技術(shù)的數(shù)控柔性平臺，能夠支持高達7000至12000N·m的扭矩輸出，適用于轎車、SUV、MPV等多種車型。該平臺集成了域控六合一控制系統(tǒng)，涵蓋了車身控制、動力控制、懸架控制、轉(zhuǎn)向控制、制動控制及熱管理等多個方面。通過這一系統(tǒng)，協(xié)同控制器件數(shù)提升了5倍，端到端調(diào)度能力和處理能力均提升了10倍，最小決策鏈路時延低于1毫秒。
比亞迪的璇璣智能化架構(gòu)則是由中央大腦、云端AI、車端AI、車聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)、傳感鏈、控制鏈、數(shù)據(jù)鏈和機械鏈等組成部分構(gòu)成。這一架構(gòu)集成了比亞迪在電動化、智能化方面的先進技術(shù)，包括易四方、DMO、e平臺、云輦系統(tǒng)、三電系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、智能座艙及智能駕駛等。比亞迪根據(jù)不同價位和品牌車型的需求，整合相關(guān)技術(shù)進行應(yīng)用。
在應(yīng)對車輛爆胎等突發(fā)情況時，璇璣架構(gòu)中的傳感鏈能夠?qū)崟r采集并分析數(shù)據(jù)，準確判斷車輪狀態(tài)。通過電機矢量控制技術(shù)，車輛能夠在緊急情況下保持穩(wěn)定，從而確保駕駛安全。
