近年來，電動汽車的高昂價格一直是阻礙消費者選擇的重大障礙之一，與續(xù)航里程、充電速度及基礎設施建設等問題并列。然而，最新的市場研究揭示了一個令人振奮的趨勢：電動汽車的價格正逐漸變得更為親民。據(jù)統(tǒng)計，自2018年以來，在通貨膨脹調整后，電動汽車的價格已累計下降了25%。
行業(yè)權威機構Jato Dynamics發(fā)布的一份報告詳細闡述了這一現(xiàn)象。報告指出，電動汽車價格的下滑已顯著縮小了其與燃油車之間的價格鴻溝，這一差距現(xiàn)已降至歷史最低水平。以美國市場為例，2021年之前，電動汽車與燃油車的價格差距約為50%。但近年來，隨著眾多新電動汽車品牌的涌現(xiàn)，尤其是特斯拉采取的激進降價策略，這一差距在2022年迅速縮小至33%，并進一步在2023年降至15%。
然而，值得注意的是，美國市場的這一趨勢并不能全面反映全球汽車市場的現(xiàn)狀。在某些地區(qū)，電動汽車與燃油車價格差距的縮小并非僅僅因為電動汽車價格的下降，還受到了燃油車價格大幅上漲的影響。歐洲市場便是一個典型的例子。2021年，歐洲電動汽車與燃油車的價格差距為27%，而到了2023年，這一差距甚至擴大至29%，盡管在2024年有所回落，但仍保持在22%的高位。
在對比不同市場的電動汽車價格時，一個引人注目的現(xiàn)象是中國市場的價格洼地效應。以極星4雙電機版為例，該車型在美國的售價為62,900美元（折合人民幣約45.6萬元），在英國則為79,424歐元（折合人民幣約60.3萬元），在歐元區(qū)的售價也高達69,300歐元（折合人民幣約52.7萬元）。相比之下，同一款車型在中國市場的售價僅為39.99萬元人民幣，明顯低于其他市場。
盡管由于車型選擇的差異，直接對比四個市場的價格存在一定難度，但從相關數(shù)據(jù)中仍能窺見一斑。在某些情況下，英國消費者為同一工廠生產(chǎn)的同一款車型支付的費用竟是中國消費者的兩倍以上。這一數(shù)據(jù)無疑凸顯了中國市場在電動汽車價格方面的巨大優(yōu)勢。
