近期，新能源車鋰電池市場的動向引起了廣泛關注。乘聯會秘書長崔東樹針對2025年3月的市場情況進行了深入剖析，揭示了鋰電池領域的顯著變化。
數據顯示，2025年3月，鋰電池的裝車量達到了56.6GWh，與去年同期相比增長了62%。這一增長態勢無疑為新能源車市場注入了強勁動力。然而，在鋰電池的兩大主要類型中，卻呈現出截然不同的趨勢。
三元電池方面，其裝車量同比出現了12%的下滑，市場份額更是降至18%，創下了歷史新低。三元電池，即以鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁為正極材料的鋰離子電池，因其材料活性強而穩定性不足，正面臨著市場的嚴峻考驗。
與三元電池的頹勢形成鮮明對比的是，磷酸鐵鋰電池的強勢崛起。數據顯示，磷酸鐵鋰電池的裝車量同比增速高達97%，市場份額更是攀升至82%，創下了歷史新高。磷酸鐵鋰電池的正極材料由鋰、鐵、磷和氧組成，具有穩定的橄欖石型晶體結構，以及優異的熱穩定性，這些特性使其在新能源車領域備受青睞。
磷酸鐵鋰電池的熱失控風險遠低于三元鋰電池，這一安全優勢在新能源車日益普及的今天顯得尤為重要。隨著消費者對新能源車安全性能要求的不斷提高，磷酸鐵鋰電池的市場份額有望繼續擴大。
2025年3月的新能源車鋰電池市場呈現出明顯的分化趨勢。三元電池的市場份額持續下滑，而磷酸鐵鋰電池則憑借其安全性能和成本優勢，成為市場的寵兒。這一變化不僅反映了消費者對新能源車性能需求的轉變，也為鋰電池行業的發展指明了新的方向。
