中國新能源乘用車市場在3月份展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，當(dāng)月零售量達(dá)到了99.1萬輛，與去年同期相比增長了38.0%，同時(shí)環(huán)比也增長了45.0%。這一成績不僅彰顯了市場的繁榮，也反映了消費(fèi)者對新能源汽車的日益青睞。
尤為3月份新能源車在國內(nèi)乘用車零售市場的滲透率已經(jīng)達(dá)到了51.1%，與去年同期相比提升了8.7個(gè)百分點(diǎn)。這一數(shù)據(jù)無疑表明，新能源汽車正在逐步成為消費(fèi)者購車的首選，其市場地位正在不斷鞏固。
在各類車型中，自主品牌新能源車在3月的滲透率表現(xiàn)尤為突出，高達(dá)72%。這意味著在每賣出10輛國產(chǎn)車中，就有7輛是新能源汽車。相比之下，豪華車中的新能源車滲透率為35%，而主流合資品牌的新能源車滲透率則相對較低，僅為6%。這一對比清晰地展現(xiàn)了自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
從市場份額來看，3月主流自主品牌新能源車的零售份額達(dá)到了71.5%，同比增加1.3個(gè)百分點(diǎn)。這一成績進(jìn)一步鞏固了自主品牌在新能源汽車市場的主導(dǎo)地位。而合資品牌新能源車的份額則有所下降，為2.8%，同比下降2.3個(gè)百分點(diǎn)。這一變化無疑反映了市場格局的深刻調(diào)整。
新勢力品牌在3月的表現(xiàn)也十分搶眼。在小米汽車等品牌的帶動(dòng)下，新勢力品牌的份額達(dá)到了17.1%，同比增長3個(gè)百分點(diǎn)。然而，特斯拉的份額卻有所下降，為7.5%，同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)。這一變化表明，新能源汽車市場的競爭日益激烈，新勢力品牌正在逐步崛起。
