在小鵬汽車舉辦的P7+ AI智駕技術分享會上，自動駕駛負責人李力耘針對當前智能駕駛領域的輿論亂象發表見解。他指出，智能駕駛并非簡單的廣告宣傳，而是需要扎實的工程量產經驗和逐步積累。
李力耘強調，智能駕駛技術已進入端到端時代，這一變革如同冷兵器到熱兵器的跨越。他詳細闡述了三種端到端路線，包括規則小模型堆疊的“大模型”、直接部署于車輛上的“車端大模型”以及參數量遠超車端的“云端大模型”。
李力耘認為，在智能駕駛領域，彎道超車并不可行。雖然前兩種技術路線能取得一定成效，但從長遠競爭來看，布局云端大模型才是關鍵。小鵬云端大模型的參數量將達到車端的80倍，以提升訓練效率和覆蓋更多駕駛場景。
目前，小鵬云端大模型的訓練效率已顯著提升，預計2025年算力將達到10EFlops以上，為XNGP實現L3級智駕體驗提供強有力支持。
