近日，網絡上流傳了一則關于電動車經銷商與廠商之間糾紛的消息，引起了廣泛關注。據報道，一位電動車經銷商因門店銷售不佳而關閉店面后，遭遇廠商通過遠程技術鎖定其庫存車輛的情況。
針對這一事件，極核官方迅速作出了回應，發布了一份聲明以澄清事實。聲明中詳細闡述了事件的背景與真相，指出與涉事經銷商鹽城市鑫鼎新能源有限公司的合作關系始于2024年8月，并強調了雙方的協議內容。
據極核官方所述，2025年3月，在例行巡檢中他們發現該經銷商在未通知廠商的情況下，擅自拆除了極核品牌形象店，并將其改建為其他品牌門店。這一行為被視為單方面違約，根據協議，經銷商應返還建店投入。經過多次協商未果后，極核于2025年3月29日依法向該經銷商發送了律師函。
極核官方在聲明中特別強調，所謂“遠程鎖車”的說法純屬謠言。他們解釋稱，該經銷商庫存的車輛均為出廠狀態，并未進行任何特殊操作。用戶交付環節需要通過DMS系統完成車輛信息錄入，以便用戶綁定APP享受智能服務。然而，即使未完成DMS信息錄入，車輛仍然可以正常騎行使用，只是無法激活全部智能功能。極核表示，DMS系統是內部經銷商管理系統，與車輛控制無關。
極核官方還指出，該經銷商將未激活的出廠車輛狀態描述為被“遠程鎖車”，這一不實言論導致了社會媒體的不實報道。他們表示，這一不實言論已經引發了廣泛關注，給廣大用戶帶來了困擾。同時，極核官方還發現網絡上出現了大量異常攻擊內容，疑似為有組織的惡意抹黑行為。為此，極核已經對異常賬號進行取證，并將采取法律措施維護自身合法權益。
據此前報道，涉事經銷商王先生加盟了浙江春風動力銷售公司的“極核”牌電動車項目，雙方約定由廠家負責店面裝修等事宜。然而，由于門店銷售慘淡，半年僅賣出十幾輛車，王先生為了及時止損，于今年3月份選擇了關店。由于運營未滿一年，根據合同，王先生需要承擔全部建店費用，包括13萬多元的裝修款。
王先生提出，自己曾向廠家支付過保證金等共計5萬余元，希望能先算清賬目，多退少補。然而，廠家堅持要求王先生先賠償建店費用。由于雙方無法達成共識，王先生聲稱廠家通過技術手段將他已經支付全款的80多輛電動車全部鎖死，導致車輛無法正常使用，銷售陷入停滯。
這一事件引發了社會各界的廣泛關注和討論，人們紛紛對廠商與經銷商之間的合作模式和糾紛解決機制提出質疑。極核官方的聲明雖然澄清了“遠程鎖車”的謠言，但關于雙方合作糾紛的解決仍然懸而未決。
