近期，乘聯會秘書長崔東樹針對2025年4月份我國新能源車鋰電池市場進行了深入剖析。
數據顯示，該月份我國動力電池的裝車總量達到了54.1吉瓦時（GWh），與上月相比輕微下滑4.3%，但同比卻實現了52.8%的顯著增長。這一數據反映了新能源汽車市場的持續繁榮。
在各類電池中，三元電池的裝車量為9.3GWh，占比僅為17.2%。與上月相比，這一數字下降了7.0%，同比也減少了6.3%。這一趨勢顯示出，盡管三元電池曾一度占據市場主流，但目前其市場份額正面臨挑戰。
相對而言，磷酸鐵鋰電池的表現則更為亮眼。4月份，磷酸鐵鋰電池的裝車量高達44.8GWh，占比達到了82.8%。盡管與上月相比也略有下降（3.8%），但同比卻實現了高達75.9%的增長。這一顯著的增長，凸顯了磷酸鐵鋰電池在當前市場中的強勁競爭力。
三元電池，通常也被稱為三元鋰電池，其正極材料由鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁三種元素組成。這種獨特的復合特性曾使三元電池在新能源汽車市場中占據重要地位。然而，隨著消費者對新能源汽車安全性、性價比等方面要求的不斷提高，磷酸鐵鋰電池憑借其在這些方面的優勢，逐漸贏得了市場的青睞。
市場趨勢顯示，磷酸鐵鋰電池的普及率正在不斷提升，而三元鋰電池則在中低端市場面臨著越來越大的競爭壓力。這一變化不僅反映了消費者對新能源汽車性能要求的提升，也預示著新能源汽車市場正朝著更加多元化、競爭更加激烈的方向發展。
