近日，西十高鐵建設(shè)迎來重大進(jìn)展，秦嶺馬白山隧道成功貫通。該隧道由西成客專陜西公司負(fù)責(zé)建設(shè)，鐵一院承擔(dān)勘察設(shè)計(jì)，中鐵十八局具體承建，全長達(dá)22.9公里，位于陜西省西安市藍(lán)田縣。
秦嶺馬白山隧道不僅是西十高鐵全線的最長隧道，也是目前國內(nèi)貫通的最長高鐵隧道之一，其設(shè)計(jì)為雙洞單線，技術(shù)難度高，施工挑戰(zhàn)大。隧道的貫通標(biāo)志著西十高鐵建設(shè)取得了關(guān)鍵性突破。
在西十高鐵陜西段，全線共有15.5座隧道，截至目前，已有13座隧道順利貫通。同時(shí)，無砟軌道試驗(yàn)段已全面鋪開施工，新建站房工程也進(jìn)展迅速，其中3座站房已開工建設(shè)，且基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)均已完成，整體建設(shè)進(jìn)度顯著加快。
西十高鐵線路自西安出發(fā)，途經(jīng)商洛、十堰兩市，最終接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線全長255.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)350公里。其中，陜西段總長169公里，沿途設(shè)立西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)五個(gè)站點(diǎn)。
作為陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分，西十高鐵的開通將極大縮短西安與周邊城市的時(shí)空距離。特別是西安至十堰的通行時(shí)間將縮短至1小時(shí)內(nèi)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間也將大幅縮減至2.5小時(shí)左右，對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和人員往來具有重要意義。
西十高鐵的建設(shè)不僅將提升陜西地區(qū)的交通便捷性，還將進(jìn)一步加強(qiáng)西北地區(qū)與華中、華南地區(qū)的聯(lián)系，為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。隨著各項(xiàng)工程的穩(wěn)步推進(jìn)，西十高鐵的開通指日可待，將為廣大旅客提供更加高效、便捷的出行選擇。
