近日，西十高鐵建設迎來重大進展，秦嶺馬白山隧道成功貫通。該隧道由西成客專陜西公司負責建設，鐵一院承擔勘察設計，中鐵十八局具體承建，全長達22.9公里，位于陜西省西安市藍田縣。
秦嶺馬白山隧道不僅是西十高鐵全線的最長隧道，也是目前國內(nèi)貫通的最長高鐵隧道之一，其設計為雙洞單線，技術難度高，施工挑戰(zhàn)大。隧道的貫通標志著西十高鐵建設取得了關鍵性突破。
在西十高鐵陜西段，全線共有15.5座隧道，截至目前，已有13座隧道順利貫通。同時，無砟軌道試驗段已全面鋪開施工，新建站房工程也進展迅速，其中3座站房已開工建設，且基礎和主體結構均已完成，整體建設進度顯著加快。
西十高鐵線路自西安出發(fā)，途經(jīng)商洛、十堰兩市，最終接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線全長255.7公里，設計時速高達350公里。其中，陜西段總長169公里，沿途設立西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關五個站點。
作為陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分，西十高鐵的開通將極大縮短西安與周邊城市的時空距離。特別是西安至十堰的通行時間將縮短至1小時內(nèi)，西安至武漢的鐵路運行時間也將大幅縮減至2.5小時左右，對于促進區(qū)域經(jīng)濟一體化和人員往來具有重要意義。
西十高鐵的建設不僅將提升陜西地區(qū)的交通便捷性，還將進一步加強西北地區(qū)與華中、華南地區(qū)的聯(lián)系，為沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。隨著各項工程的穩(wěn)步推進，西十高鐵的開通指日可待，將為廣大旅客提供更加高效、便捷的出行選擇。
