近期，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）的秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)表了對(duì)2025年初乘用車(chē)市場(chǎng)降價(jià)現(xiàn)象的深度剖析，強(qiáng)調(diào)今年的降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)依舊保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。
數(shù)據(jù)顯示，1月份共有7款車(chē)型實(shí)施了降價(jià)策略，而到了2月，這一數(shù)字躍升至21款。累計(jì)至2月底，共有28款車(chē)型加入了降價(jià)行列，與去年同期的29款相比，幾乎持平，顯示出市場(chǎng)降價(jià)趨勢(shì)的延續(xù)性，并維持在歷史較高水平。
細(xì)分市場(chǎng)分析揭示了不同動(dòng)力類型車(chē)型降價(jià)的具體情況。純電動(dòng)車(chē)型的平均降價(jià)金額達(dá)到19.4萬(wàn)元，降幅為3.88萬(wàn)元，降價(jià)比例高達(dá)17%；插電式混合動(dòng)力車(chē)型的平均降價(jià)金額為12.1萬(wàn)元，降幅1.3萬(wàn)元，降價(jià)比例為10%；傳統(tǒng)燃油車(chē)型的平均降價(jià)金額為16.2萬(wàn)元，降幅2萬(wàn)元，降價(jià)比例為11%；混合動(dòng)力車(chē)型的平均降價(jià)金額為29.4萬(wàn)元，盡管降幅也是2萬(wàn)元，但降價(jià)比例相對(duì)較低，為6%；增程式車(chē)型的平均降價(jià)金額為17.9萬(wàn)元，降幅為1.65萬(wàn)元，降價(jià)比例為8%。
崔東樹(shù)特別指出，合資燃油車(chē)型的促銷(xiāo)力度增長(zhǎng)顯著。2025年2月，其促銷(xiāo)幅度達(dá)到了21.3%，與去年同期相比，增加了2.3個(gè)百分點(diǎn)。回顧歷史數(shù)據(jù)，從2023年的13%低位開(kāi)始，這一比例在2024年3至6月期間增長(zhǎng)至22.5%，8月更是突破了22.9%，隨后趨于穩(wěn)定。直至今年2月，促銷(xiāo)幅度仍維持在21.3%的高位。
這一系列數(shù)據(jù)不僅反映了乘用車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，也預(yù)示著消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)決策時(shí)將面臨更多選擇和優(yōu)惠。
