近日，我國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布了一項(xiàng)重要消息，宣布新修訂的GB 38031—2025《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將于2026年7月正式實(shí)施。這項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)旨在進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池的安全性能。
與2020年版的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相比，新修訂的標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)要求上有了顯著提高。其中，單體測(cè)試項(xiàng)目新增并修訂了快充循環(huán)后的安全測(cè)試，電池包或系統(tǒng)的測(cè)試項(xiàng)目則新增并修訂了熱擴(kuò)散測(cè)試和底部撞擊測(cè)試。
熱擴(kuò)散測(cè)試的要求變得更加嚴(yán)格，不再僅僅是“在著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報(bào)警信號(hào)”，而是要求“不起火、不爆炸（仍需報(bào)警），并且煙氣不會(huì)對(duì)乘員造成傷害”。這一變化體現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)安全性能的更高期待和更嚴(yán)格的把控。
新標(biāo)準(zhǔn)還首次引入了底部撞擊測(cè)試，旨在考察電池底部在受到撞擊后的防護(hù)能力。測(cè)試要求電池在撞擊后無(wú)泄漏、外殼無(wú)破裂、不起火或爆炸，并且必須滿足絕緣電阻的要求。這一新增的測(cè)試項(xiàng)目無(wú)疑將進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)在碰撞事故中的安全性。
新標(biāo)準(zhǔn)還新增了快充循環(huán)后的安全測(cè)試項(xiàng)目。在電池經(jīng)過(guò)300次快充循環(huán)后，進(jìn)行外部短路測(cè)試，要求電池在此期間不起火、不爆炸。這一測(cè)試項(xiàng)目對(duì)于保障電動(dòng)汽車(chē)在使用快充技術(shù)時(shí)的安全具有重要意義。
關(guān)于新標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時(shí)間，工信部也給出了明確的規(guī)定。對(duì)于新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車(chē)型，自2026年7月1日起執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)；而對(duì)于已獲得型式批準(zhǔn)的車(chē)型，則自2027年7月1日起執(zhí)行。這一過(guò)渡期的設(shè)置，為汽車(chē)制造商提供了足夠的時(shí)間來(lái)適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)的要求。
為了更直觀地了解新標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容和要求，工信部還發(fā)布了一張圖表，詳細(xì)列出了新標(biāo)準(zhǔn)的主要變化和執(zhí)行時(shí)間。這張圖表不僅為汽車(chē)制造商提供了清晰的指導(dǎo)，也為消費(fèi)者在選擇電動(dòng)汽車(chē)時(shí)提供了重要的參考依據(jù)。
