保時(shí)捷近期在車型戰(zhàn)略上展現(xiàn)出了新的動(dòng)向，據(jù)外媒Autocar報(bào)道，這家德國豪華汽車制造商正考慮在2030年前推出一款全新的燃油SUV。這款車型有望接替現(xiàn)有的燃油版Macan，成為保時(shí)捷SUV家族的新成員。
回顧去年，保時(shí)捷已經(jīng)推出了純電動(dòng)的Macan車型，并原計(jì)劃在今年全面取代燃油版Macan。然而，由于未能符合歐洲的網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)，燃油版Macan已于2024年4月退出了歐洲市場，并預(yù)計(jì)將在2026年全面停產(chǎn)。這一變化促使保時(shí)捷重新評(píng)估其產(chǎn)品線策略。
面對(duì)電動(dòng)車銷量增長不如預(yù)期的現(xiàn)狀，保時(shí)捷決定調(diào)整策略，將燃油和混合動(dòng)力車型的生產(chǎn)周期延長至2030年代中期。在此背景下，保時(shí)捷透露了關(guān)于新燃油SUV的更多細(xì)節(jié)。盡管之前曾傳出將推出新燃油版Macan的消息，但保時(shí)捷目前更傾向于打造一款全新的SUV系列，該系列將同時(shí)搭載燃油和混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)于2030年前問世。
保時(shí)捷在最新的財(cái)務(wù)報(bào)告中確認(rèn)了這一計(jì)劃，強(qiáng)調(diào)新SUV系列是其未來車型戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)，旨在增強(qiáng)產(chǎn)品線的靈活性和市場競爭力。保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧博穆在年度媒體發(fā)布會(huì)上透露，這款新SUV將與純電Macan“明顯不同”，盡管他并未透露更多關(guān)于車型尺寸或市場定位的具體信息。
奧博穆進(jìn)一步表示，保時(shí)捷正在開發(fā)一款風(fēng)格獨(dú)特的SUV，它將充分利用不同技術(shù)平臺(tái)之間的協(xié)同效應(yīng)。目前，設(shè)計(jì)圖和概念正在緊鑼密鼓地開發(fā)中，并已獲得了積極的反饋。盡管這一項(xiàng)目需要投入大量資金，但從長遠(yuǎn)來看，它將為保時(shí)捷提供更多的市場靈活性和增長潛力。
保時(shí)捷還在研發(fā)一款名為K1的全尺寸7座純電SUV，其市場定位高于現(xiàn)有的卡宴車型。雖然K1原計(jì)劃為純電動(dòng)車型，但保時(shí)捷正考慮推出相關(guān)的燃油版車型，以進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線。
近年來，保時(shí)捷已經(jīng)對(duì)其五大核心產(chǎn)品線進(jìn)行了全面更新，包括Cayenne、Panamera、Taycan、Macan Electric以及911的改款版。同時(shí)，公司還在積極開發(fā)917 Boxster和Cayman的純電動(dòng)版本，展現(xiàn)出保時(shí)捷在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的堅(jiān)定決心和全面布局。
