近日，有關(guān)東風(fēng)日產(chǎn)即將推出的純電新車(chē)N7的消息引起了廣泛關(guān)注。據(jù)悉，這款車(chē)型不僅將在今年晚些時(shí)候推出純電版本，還將增加增程版本，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。
東風(fēng)日產(chǎn)于本月早些時(shí)候正式發(fā)布了N7這款純電動(dòng)轎車(chē)，標(biāo)志著該品牌在新能源技術(shù)架構(gòu)上的重要突破。在智能駕駛方面，N7與Momenta緊密合作，引入了基于端到端智駕大模型的高階智能駕駛方案，為駕駛者提供更加便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。
然而，N7的發(fā)布之路并非一帆風(fēng)順。據(jù)內(nèi)部人士透露，原計(jì)劃在2024年10月發(fā)布的N7，在項(xiàng)目啟動(dòng)過(guò)程中遭遇了重大挑戰(zhàn)。東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部發(fā)現(xiàn)，該車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)缺乏智駕和智艙的核心競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的討論和決策，總部最終決定充分聽(tīng)取中國(guó)團(tuán)隊(duì)的意見(jiàn)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全面調(diào)整。這一決定雖然導(dǎo)致N7的發(fā)布節(jié)奏比預(yù)期晚了半年，但也為車(chē)型的未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
調(diào)整后的N7在智能駕駛方面取得了顯著進(jìn)步，這得益于東風(fēng)日產(chǎn)與Momenta的深化合作。在合資車(chē)企中，東風(fēng)日產(chǎn)率先完成了端到端高階智能駕駛的布局，為N7的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供了有力支持。
面對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，東風(fēng)日產(chǎn)的日子并不好過(guò)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，日產(chǎn)在2024年的全球銷(xiāo)量已經(jīng)跌出了全球前十車(chē)企榜單。在中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)的銷(xiāo)量更是遭遇了大幅下滑，與2021年超百萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量相比，短短四年內(nèi)降幅達(dá)到了驚人的50%。
為了扭轉(zhuǎn)這一局面，東風(fēng)日產(chǎn)在發(fā)布N7的同時(shí)，還推出了全新的“天演”架構(gòu)。這一架構(gòu)不僅支持純電、增程、插混等多種動(dòng)力形式，還采用了全球首個(gè)14合1電驅(qū)系統(tǒng)，具有很高的靈活性和可擴(kuò)展性。基于“天演”架構(gòu)，東風(fēng)日產(chǎn)將能夠衍生出轎車(chē)、SUV等多種車(chē)型，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的多樣化需求。
隨著N7的預(yù)售即將在4月開(kāi)啟，東風(fēng)日產(chǎn)正期待著這款車(chē)型能夠?yàn)槠放茙?lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇。內(nèi)部人士對(duì)N7的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿(mǎn)信心，預(yù)計(jì)純電版本的月銷(xiāo)量將達(dá)到5000輛，而增程版本的推出將進(jìn)一步拉升銷(xiāo)量至1萬(wàn)輛以上。這一預(yù)測(cè)不僅體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)N7的信心，也展示了品牌在新能源市場(chǎng)上的雄心和決心。
