特斯拉近日發(fā)布新產(chǎn)品，然而由于缺乏關(guān)鍵細節(jié)，其股價受到重創(chuàng)。投資者和分析師正密切關(guān)注公司即將公布的季度業(yè)績，并準備就首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的自動駕駛出租車計劃提出質(zhì)詢。
在發(fā)布會上，馬斯克僅用20分鐘介紹了自動駕駛汽車，未預留提問時間，令投資者對公司的主營業(yè)務(wù)改善情況產(chǎn)生疑慮。
特斯拉面臨多重挑戰(zhàn)，包括汽車銷售利潤率下降、老舊產(chǎn)品線需求疲軟以及來自中國和傳統(tǒng)汽車制造商的競爭。
華爾街的焦點集中在特斯拉的自動駕駛出租車計劃和全自動駕駛軟件的進展上。馬斯克承諾，自動駕駛出租車將于2026年投入生產(chǎn)，售價低于30,000美元，并計劃明年在加利福尼亞州和德克薩斯州開始無人駕駛運行。
然而，美國汽車安全監(jiān)管機構(gòu)已對配備FSD軟件的特斯拉汽車展開調(diào)查，此前已報告多起碰撞事故。
在利潤方面，特斯拉面臨高利率環(huán)境和降價策略的壓力。分析師預計，這些舉措將損害其利潤率，而特斯拉長期以來在這一指標上一直比傳統(tǒng)汽車制造商占據(jù)優(yōu)勢。
特斯拉還面臨年度交付量的挑戰(zhàn)，需要超越去年的交付數(shù)量。除非第四季度交付超過516,000輛汽車，否則年度交付量可能會略有下降。
在中國市場，特斯拉面臨來自比亞迪等國內(nèi)企業(yè)的激烈競爭。然而，特斯拉9月份在華銷量仍增長66%，至7.2萬輛，創(chuàng)下今年以來的最佳月度表現(xiàn)。
有分析師表示，如果情況順利，特斯拉第四季度有望打破去年在華的銷售紀錄。
