特斯拉近日對外公布了其最新的車輛安全性能報告，詳細對比了在啟用與未啟用Autopilot駕駛輔助系統情況下，車輛的行駛里程與事故發(fā)生率。數據顯示，當特斯拉車輛配備并使用Autopilot技術時，其事故發(fā)生率僅為美國全國平均水平的十分之一。
自2018年底起，特斯拉便按季度對外發(fā)布車輛安全數據。在最新的2025年第一季度報告中，特斯拉指出，啟用Autopilot的車輛每行駛約1197.35萬公里（744萬英里）才會發(fā)生一次事故，相較于2018年第三季度首次發(fā)布數據時的每行駛約539.5萬公里（335萬英里）發(fā)生一次事故，有了顯著提升。而對比上一季度，即2024年第四季度的數據，當時這一數字為每行駛約956.35萬公里（594萬英里），本季度數據雖略有下降，但仍保持高位。特斯拉解釋稱，每年第四季度由于天氣條件惡化，事故頻率通常會有所上升。
值得注意的是，即便是在未啟用Autopilot技術的情況下，特斯拉車輛的事故發(fā)生率也遠低于行業(yè)平均水平。據報告顯示，未使用Autopilot技術的特斯拉車輛，每行駛約242.8萬公里（151萬英里）才會發(fā)生一次事故，而美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）統計的美國平均事故頻率則為每行駛約113萬公里（70.2萬英里）發(fā)生一次事故。這一數據表明，特斯拉車輛的行車安全性能無論是否啟用Autopilot技術，均遠超行業(yè)標準。
特斯拉此次發(fā)布的安全數據再次得到了NHTSA和美國聯邦公路管理局（FHWA）的聯合統計支持，這不僅進一步驗證了特斯拉車輛的安全性能，也增強了其數據的權威性和公信力。
