近日，在紐約國際車展的熱鬧氛圍中，日產美國的首席產品規劃師潘迪庫提拉接受了媒體的深入訪談，分享了他對于下一代GT-R車型的看法與規劃。他明確表示，這款傳奇車型的核心價值在于其純粹的駕駛體驗，絕不能因迎合潮流而失去本色。
“想象一下，如果GT-R變成了一輛前輪驅動的電動車，那它就不再是GT-R了。”潘迪庫提拉語氣堅定地說。他強調，GT-R必須堅守品牌的傳統與根基，繼續在紐博格林賽道上展現其無與倫比的性能。
提及GT-R的輝煌歷史，不得不提2008年R35 GT-R在紐博格林北環賽道創下的佳績。當時，它以低于7分30秒的成績震驚了汽車界，甚至超越了保時捷911，贏得了無數贊譽。而時至今日，保時捷最快的量產版911——GT3 RS在紐博格林賽道上的表現也極為出色，跑出了6分49.328秒的成績。但值得注意的是，自2008年起，紐博格林賽道的計時規則已發生變更，要求涵蓋完整的12.94英里（約20.82公里）賽道。因此，與GT-R當時的記錄相比，GT3 RS的完整賽道時間為6分44.848秒，兩者仍具有一定的可比性。
在訪談中，潘迪庫提拉還透露了一個不可避免的趨勢：下一代GT-R將引入電氣化技術。他解釋說，隨著排放法規日益嚴格，高性能車必須尋求新的突破，尤其是在電池和電機技術上。雖然這一過程充滿挑戰，并且可能需要數年時間，但他堅信GT-R終將以更加強勁的姿態回歸，繼續書寫其傳奇篇章。
