海南環島高鐵，作為世界首條環島高速鐵路，自其東段于2010年末開通以來，已悄然成為連接海島南北、促進地方經濟與文化交流的動脈。這條全長653公里的鐵路線，不僅見證了海南交通的飛速發展，更承載了無數旅客對海島風光的向往與回憶。
從最初的東環段啟航，到2015年西環段的順利接入，海南環島高鐵實現了全線貫通，將海口、三亞、文昌、博鰲等12座市縣緊密相連。這一壯舉不僅極大縮短了城市間的時空距離，更為海島旅游業的蓬勃發展注入了強勁動力。據統計，截至2024年，這條高鐵線路已累計運送旅客超過3億人次，單日最高發送量更是突破了17.8萬人次大關。
在高鐵發展的歷程中，海南環島高鐵始終走在創新的前沿。2018年，電子客票的率先試點，讓旅客的出行體驗得到了質的飛躍，檢票速度提升了三倍之多。2019年，海口至美蘭的市域列車以公交化模式運營，構建起“海口半小時鐵路公交圈”，為市民的日常通勤提供了極大便利。
隨著技術的不斷進步和服務的持續升級，海南環島高鐵的乘車體驗也在日益提升。2021年，CR300AF型復興號動車組的投入使用，為旅客帶來了更加現代化、舒適的乘車環境。而到了2024年，海口市域列車推出的掃碼乘車服務功能，更是將進站乘車的時間縮短至3秒左右，實現了真正的“隨到隨走”。
不僅如此，海南環島高鐵還在不斷探索與航空等其他交通方式的深度融合。2024年7月，在美蘭站，鐵路與航空部門攜手推出了“空鐵無縫換乘”服務，通過一系列共享措施，為旅客提供了更為便捷、高效的換乘體驗。這一創新舉措，不僅提升了海島交通的整體服務水平，更為旅客的出行帶來了前所未有的便捷與舒適。
