近日，一段關于列車供水的揭秘視頻在央視新聞播出，引發了廣泛關注。在我們日常乘坐火車的旅途中，無論是使用洗手間、還是享受一杯熱騰騰的茶或泡面，都離不開穩定的水源供應。那么，這些水究竟是從何而來？
據國鐵南昌局南昌站的李七孫上水工介紹，不同類型的列車，其水箱的位置和容量也各不相同。普速列車的水箱通常位于車頂，而動車組的水箱則位于車底。普速列車的每節車廂水箱容量高達1000升，足以滿足單節車廂內100名旅客長達10小時的用水需求。加滿這樣的一箱水，大約需要10分鐘的時間。而餐車的水箱容量更大，可裝2000升水，確保餐飲服務的順利進行。
相比之下，動車組的水箱容量較小，一般在300至500升之間。盡管容量較小，但由于動車組的運行速度快，依然能夠滿足旅客在整個旅程中的用水需求。當列車在行駛過程中出現缺水情況時，列車長會及時向調度中心報告，并在列車經停時間超過5分鐘的車站進行補水。
上水工們會在列車到站后迅速行動，根據列車注水口旁邊的顯示燈判斷是否需要補水。如果顯示黃燈，則表示該車廂缺水；如果顯示三盞綠燈，則表示水量充足。這種設計大大提高了補水工作的效率，最快可以在3分鐘內完成一節車廂的補水。
車站為列車補水的水源主要來自于當地的自來水直供系統。車站還配備有大型的儲水箱，用于儲存和加壓供水。高壓水管能夠迅速將儲水箱中的水注入列車的水箱中，確保列車在出發前能夠滿載水源。
列車水箱中的水還會被輸送到列車的電茶爐中。在列車載客前，列車機械師會仔細檢查電茶爐的工作狀態，確保其能夠正常供應干凈的熱水。這樣，旅客在旅途中就能夠隨時享受到一杯熱騰騰的茶或泡面了。
