零跑汽車近日慶祝了其造車事業(yè)的第九個年頭，公司創(chuàng)始人兼CEO朱江明在接受采訪時，詳細描繪了零跑汽車未來的發(fā)展藍圖。據(jù)透露，零跑計劃在接下來的三年中，推出A、B、C、D四大系列車型，共計十三至十四款車型，全面覆蓋6萬元至30萬元的市場區(qū)間。
朱江明將零跑汽車的愿景比作“汽車界的優(yōu)衣庫”，強調(diào)D系列車型將主打“超豪華配置，親民價格”的策略。他指出，20萬元至30萬元的市場區(qū)間具有巨大的消費潛力，正是D系列車型的目標市場。同時，他也透露了C系列車型將在2025年全面升級，包括采用電動門把手等設(shè)計。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，零跑汽車將率先于2025年引入高通8650芯片，并計劃將其應(yīng)用于超過一半的車型中。這一舉措無疑將進一步提升零跑汽車產(chǎn)品的智能化水平，增強市場競爭力。
針對未來三年的產(chǎn)品規(guī)劃，朱江明表示，零跑將根據(jù)不同市場容量的大小，有序推出各系列車型。其中，15萬元至20萬元的市場區(qū)間是目前中國最大的汽車消費市場，零跑已有C系列車型布局。而10萬元至15萬元的市場區(qū)間，則將在明年迎來B系列車型的加入。6萬元至10萬元和20萬元至30萬元的市場區(qū)間，也將在2026年分別迎來A系列和D系列車型的上市。
在車型特色上，朱江明強調(diào)，每個系列都將有其獨特的亮點。B系列車型將主打同價位中最高的智能化水平，配備城市NOA等先進技術(shù)。而D系列車型則將繼續(xù)秉承“超豪華配置，親民價格”的理念，為消費者帶來前所未有的駕駛體驗。
在談及個人經(jīng)歷時，朱江明透露，他曾在2010年考慮過創(chuàng)業(yè)做手機，但最終因擔心領(lǐng)域跨度過大而放棄。他坦言，小米的成功讓他意識到自己錯過了一次機遇。不過，作為監(jiān)控產(chǎn)品巨頭大華股份的主要創(chuàng)始人之一，以及曾在摩托羅拉擔任高管的經(jīng)歷，讓朱江明在汽車領(lǐng)域同樣展現(xiàn)出了非凡的領(lǐng)導(dǎo)力和創(chuàng)新精神。
朱江明還在全員信中提到，未來三年對零跑汽車而言至關(guān)重要。他表示，零跑汽車已經(jīng)進入了決賽圈，競爭對手不再僅僅是新興勢力，而是真正的世界級主流品牌。為此，零跑汽車將不斷努力提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭。
零跑汽車還計劃在明年發(fā)布全新的LEAP 3.5架構(gòu)。基于這一架構(gòu)的全新B系列車型，有望在實現(xiàn)更高水平智能化的同時，也取得更為顯著的商業(yè)成功。這一消息的發(fā)布，無疑為零跑汽車的未來發(fā)展注入了更多的信心和動力。
