近日，廣汽集團內部智能駕駛自研團隊整合的消息引起了廣泛關注。據多方報道，廣汽研究院旗下的X Lab已正式完成調整，其92名員工將轉至廣汽研究院內的智能駕駛技術部門，并計劃于下周一到崗。
此前，廣汽的智能駕駛自研體系主要由智能駕駛技術部和X Lab兩大團隊構成。智能駕駛技術部主要負責量產項目和部分自研工作，而X Lab則專注于純視覺路線的自動駕駛全棧自研，致力于推動廣汽在智能駕駛領域的創新與發展。
有知情人士透露，此次調整中，被劃轉的員工多為原X Lab中承擔量產工作的成員。經過此次整合，X Lab仍保留了核心研發團隊，團隊規模維持在約110人左右。這一調整旨在優化資源配置，提升廣汽在智能駕駛領域的研發效率和競爭力。
值得注意的是，今年4月，廣汽曾正式發布由X Lab自研的無圖純視覺智能駕駛方案GARCIA OS，并計劃于2026年實現上車應用。該方案的發布標志著廣汽在智能駕駛領域取得了重要突破，也展現了其對未來智能駕駛技術的深刻理解和前瞻布局。
然而，隨著端到端大模型成為自動駕駛領域的主流趨勢，廣汽也緊跟潮流，積極引入相關技術人才。據報道，今年6月，廣汽研究院引入了前Waymo技術人才，以加強自動駕駛端到端技術的研發。這一舉措進一步提升了廣汽在智能駕駛領域的技術實力和創新能力。
此前，有傳聞稱X Lab將被獨立孵化。然而，截至目前，廣汽方面尚未就此事做出明確決策。業內人士認為，無論X Lab是否獨立孵化，廣汽在智能駕駛領域的布局和投入都不會改變。未來，廣汽將繼續加大智能駕駛技術的研發力度，推動智能駕駛技術的創新與應用。
